Otomobil haberleri

Trafikteki Araçların yarısından çoğu yaşlı

TÜİK'in verilerinden çıkan çıkan ilginç istatistik

Türkiye otomotiv pazarı, satış rekorları kırarken trafikteki araç sayısında da ciddi bir artış yaşanıyor.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre 2011 kasım ayı sonu itibariyle trafiğe kayıtlı 16 milyon 42 bin 526 taşıt bulunuyor. Bu taşıtların yüzde 50'sinden fazlasının 12 yaşından, üçte birinin ise 16 yaşından büyük olduğu tahmin ediliyor.

Avrupa'daki sıkı emisyon kurallarının önümüzdeki yıllarda Türkiye'yi de kapsayacağı düşünüldüğünde, hurda niteliğindeki milyonlarca aracın trafikten ihracı daha da önemli bir konu haline geliyor.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, ''Ömrünü tamamlamış araçların kontrolü hakkında yönetmelik'' uyarınca, 1 Ocak 2011 tarihinden itibaren hurda araçların teslim edileceği kabul yerlerini belirledi.

Bu kapsamda sayıları 842 olan ''Ömrünü tamamlamış araç teslim yerleri'', geçen yıl 44 bin 159 aracı hurda olarak teslim aldı. Bu araçlar otomobil, kamyonet gibi araçları kapsıyor. Kamyon ve otobüs bunların arasında bulunmuyor. Bu taşıtlar 3,5 tonu aşmayan en fazla 8 kişilik oturma kapasitesine sahip taşıtlardan oluşuyor.

Bu noktalarda araç sadece hurda sahibinden teslim alınıyor. Bu araçlar daha sonra arındırma ve söküm işlemlerinin yapıldığı Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan lisanslı geçici depolama alanları denilen ve şu anda sayıları 58 olan tesislere sevk ediliyor. Burada da gerekli ayrıştırmalardan sonra demir hurdasının kullanımı için demir-çelik fabrikalarına yönlendiriliyor.

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Genel Koordinatörü Hayri Erce, dünya ekonomisinin, 2012, 2013 ve 2014 yıllarında düşük büyüme yaşayacağını, Avrupa'da bazı ülkelerde de küçülmenin kaçınılmaz olacağını dile getirerek, böyle dönemlerde ülkelerin kendi iç pazarlarına yönelmesinin kaçınılmaz avantaj sağlayacağını kaydetti.

Erce, dünyada ve Avrupa'daki bu tür olumsuzluklar karşısında ülkelerin kendi iç pazarlarında büyümelerinin ve iç pazar dinamiklerini hayata geçirmelerinin önem kazandığına dikkati çekerek, Türkiye'nin kendi iç dinamiklerini hayata geçirmesi noktasında çok şanslı bulunduğunu ifade etti.

16 MİLYONDAN FAZLA ARAÇ

Türkiye'de araç parkının 16 milyonun üzerinde olduğunu, bu araç parkının yüzde 50'sinin 12 yaş, üçte birinin de 16 yaş üzeri araçlardan oluştuğunu dile getiren Erce, ''Bugün Türkiye ekonomisinin bu düşük büyüme sürecinde yaşlı araçların değişimini teşvik etseniz, bir şekilde yaşlı araçların trafikten çekilmesini teşvik edecek bir motivasyon sunsanız, iç piyasadaki canlanmayı daha hızlı kılarsınız ve o zaman 1 milyonlu adetli pazarları daha hızlı yakalarız. Diğer taraftan da üretimde ciddi artışlar olabilir, ihracattan kayıplar karşılanabilir. Yani Türkiye, dünyanın bu düşük büyüme sürecinde iç pazar dinamiklerini çok akıllı değerlendirmesi lazım'' dedi.

Hayri Erce, Türkiye'de bu noktada çok büyük fırsatların olduğuna değinerek, böyle bir olayın Avrupa'da istenilse bile yapılamayacağını, çünkü Avrupa'da araç parkı yaşının çok genç olduğunu ifade etti.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın çıkardığı ''Ömrünü Tamamlamış Araçların Kontrolü Hakkında Yönetmelik'' kapsamında Bakanlıkça uygun bulunan ''Ömrünü tamamlamış araç teslim yerleri''nin belirlendiği dile getiren Erce, bu kapsamda her firmanın 81 ilde ''Ömrünü Tamamlamış Araç Teslim merkezlerini'' kurduğunu söyledi.

"TÜKETİCİ, TESLİM ETMEYE TEŞVİK EDİLMELİ"

Erce, bu sistemin çok güzel olduğunu, ancak kullanılmadığını dile getirerek, sözlerini şöyle sürdürdü:

''Çünkü gidip o aracı teslim ettiği zaman onun karşılığında bir ekonomik getirisi yok. Onun yerine bir hurdacıya veriyor. O araçlar da yeniden maalesef sisteme giriyor. Kaçak yedek parça olarak giriyor. Onun yerine bir motivasyon olsa, tüketiciye denilse ki, 'Oto teslim merkezine gidip aracını teslim ettiğin zaman ben sana X lira veriyorum'. O zaman hem insanların eski araçlarını değiştirmek açısından çok ciddi bir motivasyon olacak, gidecek bu oto teslim merkezlerine bu araçlarını verecek, yeni araç alırken ekonomik olarak bir katkı olacak hem de siz iç pazar dinamiklerini hayata geçirmiş olacaksınız ve ekonomik aktiviteyi hızlandıracaksınız. Bu gerçekten üzerinde ciddiyetle düşünülmesi gereken ve hayata geçirilmesi gereken bir konu. Hele ki Avrupa'daki sıkıntı daha da baş gösterirse bu tarz organizasyonları aktiviteleri hızla hayata geçirmek gerekecek.''

Türkiye'nin 2023 vizyonu çerçevesinde dünyada ilk 10 ekonomi içinde yer almak istiyorsa, ana ihracat pazarlarının ağırlaştığı bir dönemde, iç pazardaki tüketim dinamiklerini çok iyi harekete geçirmesi gerektiğini dile getiren Erce, anca böyle yaparak diğer ülkeler arasından sıyrılabileceğini kaydetti.

27 Ocak 2012

Patlamayan Lastiği de yaptılar

Otomobil lastiklerinde devrim yaratacak bir teknoloji geliştirildi.

Hava kullanılmayan lastikte patlama olasılığı bulunmuyor.

İSTANBUL - Japon lastik üreticisi Bridgestone, yol ortasında kalma sorununu sona erdirmek için geliştirdiği havasız lastikleri tanıttı.

Milliyet gazetesinde yer alan habere göre; Bridgestone’un geliştirdiği lastiklerde termoplastik reçine maddesi kullanıldı. Bu madde, her türlü hava koşuluna dayanıklılığı ve sıkı yapısı nedeniyle aracın ağırlığı altında tekerlek sisteminin çökmesini engelliyor.

Kafesi andıran tekerlek parmaklıkları, tıpkı klasik lastiklerdeki gibi hava basıncının düzenleniyor. Lastiğin kendine özgü yapısı, lastiklerde basınçtan kaynaklanan patlama veya sönük hava gibi sorunları tamamen ortadan kaldırıyor.

Reçine, doğal bir madde olduğu için ömrünü tüketen lastiklerin, geri dönüşümle yeniden kazandırılabilmesi de mümkün olacak.

Tokyo’da bir ay önce yapılan 42’nci Motor Fuarı’nda lastiklerin küçük arabalarda kullanılan 9 inçlik (22 santimetre) versiyonu tanıtıldı. Fakat, şirket lastiklerin çeşitlendirileceğini açıkladı.

Şirket, ön hazırlıkların tamamlandığını söylediği havasız lastiklerin ticari satışına çok yakında başlayacak.

24 Ocak 2012

Koç grubundan Yerli Otomobil atağı

Koç Grubu, Tofaş’taki ortağı İtalyan Fiat’ın teknolojik desteğiyle Bursa’da ‘Türk malı’ otomobil üretmek için düğmeye bastı.

Fiat’ın mevcut modellerinden yola çıkılarak geliştirilecek aracın, tasarım ve mühendislik çalışmalarını Tofaş yapacak.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın Ocak 2011’de ilk olarak TÜSİAD Genel Kurulu’nda dile getirdiği ve hükümetin 2023 programı içindeki en önemli hedeflerden biri olan ‘Türki oto projesi’ gerçekleşiyor. Koç Holding Onursal Başkanı Rahmi Koç’a “Artık soyadınız gibi bir markayla yerli otomobilimizi üretelim ve dünyaya diyelim ki, bak bu da artık bizim otomobilimiz. Bunu başaralım” çağrısı yapan Erdoğan’a 1 yıl sonra kesin yanıt hazırlandı. Türkiye’de otomotiv üretiminin yüzde 50’sini gerçekleştiren Koç Holding, Bursa’daki Tofaş tesislerinde İtalyan Fiat’ın teknolojik desteğiyle Türk malı otomobili üretecek. Fiat’ın B veya C sınıfındaki platformlarından biri seçilip, Bursa fabrikasında oluşturulacak 200 bin adetlik ek kapasitede üretim gerçekleştirilecek. İlk etapta 500 milyon Euro harcanacak projeyle ilgili ilk prototipler 2013, ilk model ise 2014 yılında piyasaya çıkacak.

ERDOĞAN'A İLGİMİZİ İLETTİM

Hürriyet gazetesinin haberine göre, yerli otomobille ilgili müjdeyi Detroit Fuarı’nda Fiat ve Chrysler’in CEO’su Sergio Marchionne verdi. İtalyan Fiat’ı krizden, Amerikan Chrysler’i ise iflastan kurtardığı için dünyanın en başarılı CEO’su kabul edilen Marchionne, en başından beri kesinlikle ‘Türk markalı’ otomobil projesinin mümkün olacağını düşündüğünü belirtti. Marchionne, “Bence hükümetin bu adımı kesinlikle doğru. Stratejik olarak bu işle ilgilendiğimi daha önce iletmiştim. Bunu en son eylül ayında Türkiye’ye geldiğimde Başbakan Erdoğan’a da söyledim” dedi.

BAŞLANGIÇ İÇİN GEREKEN BİZDE

Bu projeyi sahip oldukları alt yapı, bilgi ve teknolojiyi yönlendirerek rahatlıkla geliştirebileceklerini kaydeden Marchionne, şunları söyledi: “Bu konuda ortağımız Koç Holding ve Türk hükümetiyle görüşmelerimiz sürüyor. En kısa zamanda tam çözüm yolunu bulacağız. ‘Türk malı’ otomobilde anlaşılması gereken konu şu, ‘Bir temel altyapınız, tarihiniz ve motorunuz olmadan kağıt üzerindeki bu fikri hayata geçiremezsiniz. Bizim elimizdeki teknoloji ve bilgi birikimi demetiyle çok rahatlıkla yeni bir marka yaratabilirsiniz. İşte bu noktada bizimle çalışmanın yararı bizim bu demete sahip olmamız. Başlangıç için gereken de budur. En kısa zamanda bu yöndeki çalışmalar başlayacaktır.”

MARCHIONNE: BİZİM İÇİN FIRSAT YARATIR

SERGIO Marchionne, “Türk malı otomobil, Türkiye’de bir takım desteklerle pazarda kendine yer açar. Bizim için de Türk malı otomobil projesi önemli. Çünkü bu markanın uluslararası alanda Türkiye üzerinden dağıtılmasıyla büyüme potansiyeli olacağına ve bizim için de önemli fırsat sunağına inanıyoruz” dedi.

KİŞİSEL DOSTLUĞUMUZLA İLİŞKİLERİMİZ GELİŞTİ

FIAT-Chrysler CEO’su Sergio Marchionne, Koç Ailesi ve Fiat arasındaki ilişkinin göreve geldiği 2004 yılından çok öncelere dayandığını belirterek, “2004’ten sonra gerek benim, gerekse Fiat Grubu Başkanı Johnn Elkan’ın Mustafa Koç ve aileyle olan kişisel dostluğumuzun da etkisiyle iki grubun ilişkileri daha da gelişip büyüdü. Türkiye’de kendini ispat eden çok kaliteli işler yapıyoruz. Türkiye’nin dünya çapındaki gelişmesinden çok memnunuz. Özellikle Tofaş CEO’su Ali Pandır çok iyi işler yapıyor ve markanın pozisyonunu çok iyi yerlere getirdi. Türkiye’deki yatırımımıza devam edip gelişmemizi sürdüreceğiz. Biz Koç’la olan ilişkimizden ötürü Türkiye’de çok rahatız. Bundan sonda yeni fırsatlara bakıyoruz” diye konuştu.

KOÇ'UN TÜRK MALI OTO PLANINDAN SATIRBAŞLARI

Fiat’ın B veya C sınıfı platform ve altyapısı kullanılacak.

Motor ve şasisi ilk etapta Fiat’tan gelecek.

Yedek parça tedariki ve tasarım Türkiye’de gerçekleşecek.

Yatırımın ilk etapta yaklaşık 500 milyon Euro olması öngörülüyor.

İlk prototipin 2013, ilk modelin 2014’te çıkması planlanıyor.

Fiyatının bugünün koşullarıyla 20-25 bin TL olması hedefleniyor.

FARKLI BİR DNA’SI OLMALI, ÇAKIŞMAMALI

TÜRK malı otomobilin, diğer markalar ve modellerle çakışmaması için DNA’larının farklı olması gerektiğini savunan Sergio Marchionne, şunları söyledi: “Türk markasını çok dikkatli bir şekilde yaratmalıyız. Ortaklarımızla diyaloğumuz devam ediyor. Bu aşamadan itibaren markanın artık Türkiye dışında uluslararası pazarlarda konumlanmasını belirleyip bunların dikkatli bir şekilde etüd edilmesi gerekir. Konuyu Noel öncesinde görüştük bu hafta içinde tekrar ele alacağız.”

TASARIMI TÜRKİYE'DE YAPILACAK

MARCHIONNE, ‘Türk malı oto’ için yapabileceklerini şöyle anlattı: “Mevcut bir platformu verip, rahatlıkla bu işi yapabilir ve bu şekilde işin içine dahil oluruz. Biz her türlü desteği verip üretim yollarını açar, başlangıç için gerekeni yaparız. Ama yedek parça tedariği, yan sanayi ve tasarım gibi diğer etkenler tamamen Türkiye’de geliştirilir.”

ALBEA'NIN YERİNİ ALACAK FİAT'IN ÖNÜNÜ KESMEYECEK

Fiat ile birlikte çalıştıkları projenin detaylarını anlatan Tofaş CEO’su Ali Pandır, aracın Albea’nın yerine geçecek ürün olacağını ve üretimi sona eren bu modelin platformunu paylaşacağını açıkladı. Yerli otomobilin B-C segmentinde yer alacağını belirten Pandır, “Fiat’ın hazır teknolojisini, platformunu kullanacağız. Aracın birden fazla versiyonu olabilir. Albea’nın üretiminin bitiyor olması, Fiat için bir şans yaratacak.

Albea’nın segmenti çok güçlü. Yerli otomobil markası, Albea’nın yerini alacağı için Fiat’ın diğer modellerinin önünü kesmeyecek, onlarla rekabet etmeyecek. Yani Fiat’ın pazar payını düşürmeyecek aksine yeni bir pazar yaratacağı için satışlarını artıracak” diye konuştu.

200 BİN ADETLİK KAPASİTE

Fiat ile Tofaş’ın üzerinde çalıştığı yerli araç için Bursa fabrikasının yeterli olacağını ifade eden Ali Pandır, projeyle lgili planları şöyle aktardı:

“Albea’nın üretimden çıkması Tofaş’a 50 bin adetlik bir yer kazandıracak. Tofaş’ın kapasitesi şu an yıllık 400 bin adet ancak mevcut alan üzerinde 550 bin adede rahat çıkabiliriz. Örneğin yedek parça deposunu dışarı çıkarabiliriz. Kuş Serisi’nin hâlâ parçaları, kaputları bile fabrikanın içindeki alanda duruyor. 550 bin adetlik kapasiteyle birlikte, yerli otomobil için 200 bin adetlik üretim hazır hale gelmiş olacak.”

16 Ocak 2012

Bill Ford: Türkiye’de otomobil üretmemiz mümkün

Amerikan otomotiv devi Ford Motor Company’nin Başkanı Bill Ford, Başbakan Tayyip Erdoğan’ın ‘Türkiye’de otomobil de üretin’ çağrısına Detroit’ten yanıt verdi.

Ford, “Binek araç üretimini düşünüyoruz, bu konu kesinlikle mümkün” dedi.

İSTANBUL - Dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden Amerikan Ford Motor Company’nin Başkanı Bill Ford, geçen yıl Başbakan Tayyip Erdoğan’ın Hannover’de yaptığı “Türkiye’de sadece ticari araç değil otomobil de üretin” çağrısına 1 yıl sonra Detroit’ten yanıt verdi.

Ford’un kurucusu Henry Ford’un torunu olan Bill Ford, Türkiye’de otomobil üreteceklerinin sinyalini vererek, “Ticari araç üssümüz olan ve sürekli büyüdüğümüz Türkiye’de binek araç üretimini düşünüyoruz” dedi.

Detroit Fuarı’nda Hürriyet'e konuşan Bill Ford, Türkiye’nin kendileri için çok önemli bir stratejik ortak olduğunu söyledi. Türkiye ismini duyduğunda heyecanını belli eden ve yüzü gülen Bill Ford, “Türkiye’de bugüne kadar ağırlıklı olarak ticari araç ürettiniz, binek otomobil üretmeyi de düşünecek misiniz?” sorusuna, “Evet, binek araç üretimini düşünüyoruz. Söz konusu olabilir. Bu konu kesinlikle mümkün” yanıtı verdi.

KOÇ AİLESİ’YLE ÇOK YAKINIZ

Türkiye’de Koç Ailesi ile muazzam bir işbirliği içinde olduklarının altını çizen Bill Ford, şöyle konuştu: “Rahmi Koç çok önemli ve vizyoner bir insan. Ayrıca Mustafa ve Ali ile çok iyi dostuz, çok yakın irtibat halindeyiz. Koç Grubu ile çalışmaya büyük önem veriyoruz. Önümüzdeki dönemde Türkiye’deki Ford yatırımları ve operasyonları büyük değer yaratmaya devam edecek. Türkiye’de hızla büyümeyi sürdüreceğiz.”

BİZİ İZLEMEYE DEVAM EDİN

Ford’un CEO’su Alan Mulally de, Türkiye’de binek otomobil yatırımını ciddi olarak düşündüklerini ve imkanları araştırdıklarını belirterek, şunları dile getirdi: “Yatırım planı ve içeriği hakkında şu aşamada kesin bir açıklama yapamam ama fırsatlar ve imkanlar üzerinde çalışıyoruz. Bizi izlemeye devam edin. Türkiye’de yatırımlarımız tüm hızıyla devam edecek. Geçen yaz ailemle birlikte İstanbul’a geldim. 3 gün tatil yaptım. Türkiye, fantastik bir ülke. Türkiye’de Koç Ailesi ile çok iyi ilişkilerimiz var. Ford Otosan’da işler çok iyi gidiyor.”

ERDOĞAN HANNOVER’DE İSTEMİŞTİ

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, geçen yıl Hannover’deki CEBIT Fuarı’nda Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün’le birlikte Ford CEO’su Alan Mulally ile görüşmüştü. Koç Holding Onursal Başkanı Rahmi Koç’un da katıldığı toplantıda Erdoğan, Mulally’ye, “Türkiye’de sadece ticari araç değil, binek otomobil de üretin. Yatırımınızı artırın” çağrısı yapmıştı.

11 Ocak 2012

Volkswagenin Elektrikli 'Kaplumbağa Modeli'

Volkswagen Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda E-Bugster konseptini tanıttı.

E-Bugster 315 kilogramlık lityum-iyon batarya paketi içeren elektrikli bir Beetle. Bu batarya 116 bg ve 270 Nm tork üreten bir elektrikli motora güç sağlıyor.

Araç tam şarjla şehir içinde 160 kilometreden fazla yol alabiliyor.

Batarya tükendiğinde 120V veya 240V bir prizden şarj edilebiliyor. Veya hızlı şarj prizi kullanılarak batarya sadece 30 dakika içinde yüzde 80 şarj olabiliyor.

Tarz bakımından, model kesilmiş tavanıyla, genişletilmiş çamurluklarıyla ve 20 inçlik alaşım jantlarıyla öne çıkıyor.

E-Bugster, Beetle hatchback’ten 90 mm daha alçak ve 30 mm daha geniş, uzunluğuysa üretim modeliyle aynı.

Konsept sadece iki kişilik bir araç olarak tasarlanmış ve batarya paketi ön koltukların arkasına yerleştirilmiş.

Araç ayrıca LED gündüz seyir farları, ve kabinde elektrikli araçlara özgü kadranlara sahip.

10 Ocak 2012

Rolls Royce tarihinin rekorunu kırdı

Lüks otomobil üreticisi Rolls-Royce, 2011'i 1904'teki kuruluşundan bu yana en yüksek satış ile kapattığını açıkladı.

Alman otomotiv devi BMW'ya ait olan şirket, geçen yıl 3500'den fazla araç sattı.

Bu rakam, 2010 yılına göre yüzde 30 artış ifade ediyor.

2010'da de ekonomik kriz tartışmalarının sürdüğü bir ortamda, satışlar yüzde 150 yükselmişti.

Rolls-Royce satışlarında itici gücü Çin'in oluşturduğu, Çin'in ABD'yi sollayıp Rolls-Royce'un en büyük alıcısı haline geldiği bildiriliyor.

Satışlar Almanya ve Rusya'da da bir önceki yıla göre iki kat arttı.

Rolls-Royce'un en çok satılan modelleri 235 bin sterlinlik Phantom ve buna göre biraz daha küçük olan 165 bin sterlinlik Ghost modelleri.

Şirketin yöneticisi Torsten Muller-Otvos, 2011'in fevkalade bir yıl olduğunu söyledi.

Muller-Otvos geliştirecekleri yeni modeller ile büyümenin devam edeceğini belirtti.

Şirketin bir kaç yıl içinde üstü açılabilen bir Ghost modelini piyasaya sürebileceği belirtiliyor.

BMW Grubu sadece Rolls Royce ile değil BMW ve Mini markalarında yeni rekorlar kaydetti.

107 yıl önce kurulan Rolls-Royce şimdiye dek en yüksek satışlarını 1978'de 3.347 araç ile kaydetmişti.

O yıllarda lüks otomotiv sektörünün diğer büyük ismi Bentley ile Rolls-Royce aynı şirketin markalarıydı.

Ancak şimdi Bentley markası Volkswagen Grubu bünyesinde.

Bentley de 2011'de yedi binden fazla araç satışı ile resesyon öncesi satış rakamlarına döndü.

9 Ocak 2012

Hindistan’'ın ilk süper otomobili

Delhi Otomobil Fuarı’nda tanıtılan DC Avanti adındaki otomobilde Ford ve Honda marka motorlar kullanılacak.

Avanti ilk olarak Ford marka, 2,0 litrelik dört silindirli ve turbo beslemeli bir benzinli motorla satışa sunulacak. Ortaya monte edilecek motorun 265 beygir güç ürettiği söyleniyor.

Daha sonraki bir tarihte 400 beygir gücünde Honda marka V6 motor ile donatılmış bir versiyon da çıkacak. Her iki motor da gücünü altı vitesli çift debriyajlı bir şanzıman ile aktaracak.

1560 kg ağırlığındaki Avanti’de büyük ölçüde alüminyum kullanılmış.

Aracın Pune merkezli yapımcısı DC Design, temel modelin 0’dan 100 km/s hıza yedi saniyeden kısa sürede çıkacağını söyledi.

DC Design başlangıçta yılda 200 otomobil üretmeyi amaçlıyor, ama daha uzun vadede bu rakamı 2000 adede kadar çıkarmayı planlıyor.

Otomobilin Hindistan’daki satış fiyatı bugünkü kurlar ile yaklaşık 105,000 TL olacak.

06 Ocak 2012

Brightwell Türk Şirketi SAAB'a talip

Brightwell adlı Türk şirketinin SAAB'ı almak istediği iddia edildi.

Uzun süredir ekonomik krizle boğuşan ve önceki gün iflas başvurusunda bulunan İsveçli ünlü otomotiv üreticisi Saab'ın Türkiye'ye yaptığı 'Bizi alın' çağrısı büyük yankı uyandırdı.

STOCKHOLM - Mali kriz içinde olan ve iflasını isteyen İsveç otomobil markası SAAB'ı Türk şirketi Brightwell'in satın almak istediği iddia edildi.

İsveç Haber Ajansı TT ve ticaret gazetesi Di'nın verdiği habere göre, taşımacılık ve denizcilik işleri ile ilgili yatırımları bulunan Brightwell adlı şirket, otomobil firması SAAB'ın bütününü almak için incelemelerini sürdürüyor.

Haberde, şirketin temsilcisi Zamier Ahmed'in şirketin üretimini İsveç'teki Trollhaettan'da devam edeceği, fabrikayı yurt dışına taşımayı düşünmediklerini bildirdiği ifade edildi.

Girişimci Alphan Manas'ın kurduğu Brightwell, enerji, çevre ve yenilikçi teknolojiler ve ürünler alanlarında küresel yatırımlar yapan özel bir yatırım şirketi.

SAAB Aralık ayında iflas başvurusunu yapmıştı. SAAB, 2010'da General Motors tarafından Swedish Automobile'e 74 milyon dolar nakit, 326 milyon değerinde imtiyazlı GM hissesi karşılığında satılmıştı. Şirket, 2010'da yalnızca 30 bin araç satabilmişti.

05 Ocak 2012

Bu otomobillerle 1 liraya, 160 Km gidilebiliyor

Bursa'da kurulu Katren Otomotiv, Çinli 'Omnia', 'Jmstar' ve 'Fulu' markalarıyla yaptığı distribütörlük anlaşması çerçevesinde, 4 farklı elektrikli aracı Türkiye'ye getirdi.

Herhangi bir elektrik prizinde 4 saatte şarj edilebilen şehiriçi kullanımına yönelik mikro araçlar, sadece 1 TL'ye azami 85 kilometre hızla 160 kilometre yol kat edebiliyor. Katren Otomotiv Genel Müdürü Yiğit Seskır, Çin'de, Avrupa'ya ihracat izni almış tüm elektrikli araç üreticileriyle distribütörlük anlaşması yaptıklarını belirtti. Seskır, şu anda Omnia'nın 2 kapılı binek, Jmstar'ın üstü açık (cabrio) ve Fulu'nun 3 tekerlekli ticari ve binek modellerini Türkiye'ye getirdiklerini kaydederek, Yogoma'nın 4 kapılı 5 kişilik modelinin ise yakın bir zamanda geleceğini bildirdi.

Binek otomobil ve ticari araçta, toplam 8 markanın 12 modelini Türk tüketicisiyle buluşturmayı hedeflediklerini anlatan Seskır, ürün gamlarının son derece geniş olduğunu, ancak sadece bununla yetinmeyeceklerini, ATV, UTV, bugy, bisiklet ve motosikletlerin de katılımıyla toplamda 40 elektrikli modeli Türkiye pazarına getireceklerini bildirdi.

Seskır, araçların 4 saatte şarj edilebildiğini belirterek, getirdikleri araçların en büyük avantajının yakıt tüketimi olduğuna dikkati çekti. Seskır, şunları kaydetti: "Bizim arabalarımızın en büyük avantajı tüketimi. 1 liraya yaklaşık 160 kilometre gidiyor. Bu da ne demek, ayda 4 bin 800 kilometreyi yaklaşık 30 TL'ye gidiyor. Bu da tamamen neredeyse yakıt tüketimini gider kalemi olmaktan çıkartıyor." dedi. Normal, bildiğimiz 220 voltta şarj oluyor. Yani herhangi müsait olmayan bir yerde dahi insanlar, balkondan bir uzatma kablosu ile arabalarını şarj edebilirler. İsterlerse 10-20 metrelik kabloları balkonlarından atsınlar ya da işyerlerinin önünde şarj etsinler. 220 volt olduğu için bizim araçlarımızın şarj üniteleriyle hiçbir sıkıntımız yok. Aylık akü kirası diye bir kiramız da yok."

Seskır, microcar olarak adlandırılan Fulu'nun 3 tekerlekli ticari araçlarının çok tutulacağını umduklarını vurgulayarak, "Modelimiz yaklaşık 500 kilo yük taşıyor. Yani 500 kilo yükü 1 TL'ye 160 kilometre boyunca taşıyor. Özellikle sucular ve tüpçüler için getirdik bu aracı. En büyük maliyetin onlarda benzin ya da mazot olduğunu düşünürsek, bütün ay boyunca taşıyacakları yükleri neredeyse 30 liraya taşıyabilecekler. 3 tekerlekli olmasının bir avantajı da tek şeritli bir yerde bile komple dönüş yapabiliyor." şeklinde konuştu. Elektrikli araçların satışına başladıklarını bildiren Seskır, fiyatların birkaç gün içinde netleşeceğini, ancak ticari modellerin 20 bin civarında, binek modellerin ise 15-30 bin aralığında satılacağını kaydetti.

04 Ocak 2012

Hacettepe Rektörü Yerli Malı Otomobille Göreve Başladı

Hacettepe Üniversitesi'nin yeni rektörü Profesör Doktor Murat Tuncer görevine başlarken yerli malı otomobili tercih etti.

Rektör Tuncer, üniversite olarak yerli üretim elektrikli motorun geliştirilmesine katkıda bulunacaklarını söyledi.

Türkiye'de üretilen ilk yerli spor otomobil yakında elektrikli modeli ile yollarda olacak.

Bundan yaklaşık 4 yıl önce üretilen etox zafer o dönemde yurt dışından motor temin edilemediğinden sıkıntı çekilmişti.

Şimdi elektrikli motorun Türkiye'de üretilebilme imkanı var.

Bu sürece Hacettepe Üniversitesi de destek verecek.

Görevine başlarken makam aracı olarak bu özel otomobili tercih eden Hacettepe Üniversitesi Rektörü Profesör Doktor Murat Tuncer ''üniversite olarak elektrikli motorun geliştirilmesine katkıda bulunacağız." dedi.

27 Aralık 2011

Honda 1000'den Fazla Sıfır Aracını İmha Ediyor

Honda, Tayland’da sel felaketinden etkilenen sıfır araçları müşterilerine satmayacağını garanti etmek için 1055 aracı imha ediyor.

Tayland'ın Ayutthaya bölgesinde başlayan imha işleminin bir ay kadar sürmesi planlandığı belirtildi.

Honda'nın fabrikası, Ekim ayının başında yoğun bir şekilde hissedilen sel felaketinden büyük zarar gördü ve sel sırasında şirketin yüzlerce aracı bu fabrikadan sürüklendi.

Honda'nın Tayland'daki Başkan Yardımcısı Pitak Pruittisarikorn, "Sel felaketi sırasında zarar görmemiş araçlarımız da olsa, neticede 1055 araç felaketten etkilendi" diye konuştu.

Pruittisarikorn, "Bu zarar görmüş araçlarımızdan hiçbirini müşterilerimize satmayacağız ya da yeniden kullanıma sunmayacağız" dedi.

27 Aralık 2011

2012 yılı Yeni Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV)

Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV), 2012 yılında yüzde 10,26 artacak.

Maliye Bakanlığının Motorlu Taşıtlar Vergisi Genel Tebliği, Resmi Gazetenin bugünkü sayısında yayımlandı.

Yeni tarifeyle 1-3 yaş grubunda yer alan ve motor silindir hacmi 1300 cm3'ü geçmeyen otomobillerde MTV 480 liraya, motor silindir hacmi 1301 ve 1600 cm3'e kadar olan otomobillerde ise 768 liraya çıkacak.

Tarifeye göre, 1-3 yaş grubunda bulunan ve motor silindir hacmi 4001 cm3 ve üzerinde olan otomobillerde MTV tutarı ise 17 bin 443 liraya yükselecek.

... Yeni vergi tutarları ...

Yeni yıldan itibaren ödenecek motorlu taşıtlar vergisi tutarları, bazı yaş gruplarına göre şöyle:

Otomobil, kaptıkaçtı, arazi taşıtları ve benzerleri ile motosikletler

Yeni vergi tutarları, Otomobil, motosiklet

Yeni Taşıt vergileri

Yeni Taşıt vergileri, uçak, helikopter

26 Aralık 2011

Kia'nın ilk elektrikli aracı

Kia devlet kurumları ve kamu kuruluşları tarafından kullanılacak otomobilden gelecek yıl 2500 adet üretmeyi planlıyor.

Kia Ray Güney Kore’nin ilk seri üretim elektrikli aracı.

Otomobil aynı zamanda içten yanmalı modeliyle aynı üretim hattında monte edilen, dünyanın ilk elektrikli aracı olma özelliğini de taşıyor.

Kia Ray elektrikli araç, arka koltuğun ve kabin zemininin altında bulunan 16,4 kilovat-saatlik lityum iyon polimer batarya paketini kullanarak, 167 Nm tork üreten 50 kilovatlık elektrikli motora enerji sağlıyor. Bu çıkışla, 0-100 km/s hızlanması 15,9 saniye olan aracın azami hızı 130 km/s.

Ön tekerlekten çekiş araç benzinli modele göre 187 kilogram daha ağır.

Elektrikli motor yüzde 93 verime sahip ve Kia bunun segmentinin en iyisi olduğunu söylüyor.

Batarya paketinin 220 voltluk standart bir prizden tamamen şarj edilmesi altı saat sürüyor. Sadece 25 dakika süren hızlı şarj ile araç 140 km’lik menzile yetecek enerji depolayabiliyor.

Elektrikli aracın navigasyon sisteminde, ülke çapındaki yaklaşık 500 şarj istasyonu tespit edilebiliyor ve rota bu şekilde optimize edilebiliyor.

2013 yılına kadar Güney Kore’deki şarj istasyonu sayısının 3000’in üzerine çıkarılması planlanıyor.

Aracın diğer özellikleri arasında 20 km/s’nin altındaki hızlar için sanal motor sesi sistemi, yokuşlarda geri kaymayı önlemek için kalkış yardımı, ön ızgarada normal – hızlı şarja yönelik iki priz şarj bağlantısı ve frenden enerji kazanım sistemi sayılabilir.

Kia yeni elektrikli aracını ihraç edip etmeyeceğini açıklamadı.

22 Aralık 2011

Saab'ı Türkiye'ye önerdiler

Türkiye'nin Stockholm Büyükelçisi Korutürk, Saab Genel Müdürü'nün şirketin Türkiye için ilginç olabileceği yönünde telkinde bulunduğunu, kendisinin de bu teklifi Ankara'ya ilettiğini kaydetti.

Saab'ı Türkiye'ye önerdiler

STOCKHOLM - İflas başvurusu yapan İsveç'in ünlü otomobil markası Saab'ı Türkiye'nin alabileceği iddia edildi.

İsveç medyasında yer alan iddiaya göre, Türkiye'nin Stockholm Büyükelçisi Zergün Korutürk Ekonomi Bakanlığı'nı arayarak Türkiye'nin Saab'ı satın almak istediğini bildirdi. Büyükelçi Zergün Korutürk ise haberlerin gerçeği yansıtmadığını söyledi.

Korutürk, Saab Genel Müdürü'nün isteği üzerine bir görüşmenin gerçekleştiğini belirtti. Büyükelçi, genel müdürün Saab'ın Türkiye için ilginç olabileceği yönünde telkinde bulunduğunu, kendisinin de bu teklifi Ankara'ya ilettiğini kaydetti.

Vanersborg Bölge Mahkemesi, Saab Automobile'in sahibi Hollandalı Swedish Automobile'in Üst Yöneticisi Victor Muller'in, Saab'a potansiyel Çinli yatırımcılardan taze kaynak sağlamada başarısız olunması üzerine, mahkemeye şirketin iflas başvurusunu yaptığını açıklamıştı.

20 Aralık 2011

Elektrikli Sportif süper mini 2015 yılında satışa sunulacak

Lotus’un elektrikli şehir otomobili Sportif süper mini 2015 yılında satışa sunulacak ve elektrikli olacak.

Lotus CEO’su yakında çıkacak şehir otomobili hakkında konuştu.

CEO Dany Bahar Auto Express’e şöyle dedi: “Özel bir otomobiliniz olmadığı sürece MINI’lerle, küçük BMW’ler ve Audi’lerle rekabet etmeye çalışmanın bir anlamı yok. Bizim otomobilimiz ya bir elektrikli araç, ya da menzil artırıcılı bir elektrikli araç olacak ve başka hiçbir küçük otomobilde bulunmayan bir performans sunacak.”

Otomobil ilk olarak Proton olarak görücüye çıkacaksa da, Bahar kolaylıkla Lotus olarak markalanabileceğini ve Proton versiyonuna göre daha yüksek fiyatının hakkını vereceğini iddia etti.

Küçük Lotus modeli, Lotus’un ana şirketi Proton’un yeni bir süper mini otomobiliyle beraber geliştiriliyor. O otomobil de 2014’ün başlarında piyasaya sürülecek.

Bahar, Lotus’un beş yıllık iddialı planının programa uygun olarak ilerlediğini, yeni Esprit’in Mart 2013’te Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacağını ve yaklaşık dört ay sonra da satışa çıkacağını da teyit etti.

Bahar’a göre temel Esprit her zaman bir hibrit olacak. Ama yüksek performanslı versiyonları daha güçlü ve daha hafif olabilmesi için hibrit teknolojisi kullanmayacak.

13 Aralık 2011

Honda'da hava yastığı sorunu

Otomotiv devi Honda hava yastıkları sorunlu oldukları düşünülen 304 bin aracı geri çağırdı.

Aralarında Civic ve Accord'un da aralarında bulunduğu bazı modellerde, yastıkların otomatik olarak şişmesini sağlayan mekanizmadaki sorunlar nedeniyle patlamalarından kaygı duruluyor.

Geri çağrılan araçların 300 bininin ABD ve Kanada'da olduğu bildirildi.

Sorunlu olduğu düşünülen otomobillerin 2008 ve 2010 yılları arasında üretildiği bildirildi.

Bu yılın başlarında, Honda Asya ve Kuzey Amerika'da ani olarak duran motor sorunu nedeniyle 700 bin civarında aracı geri çağırmıştı.

Rakibi Toyota ise, son iki yılda çeşitli nedenlerle 12 milyon aracı geri çağırdı.

2 Aralık 2011

Maserati bu modelden sadece 12 adet üretecek

Gran Turismo S Limited Edition, Maserati İtalya,

Şirket Bolonya Otomobil Fuarı’nda Gran Turismo S Limited Edition’ı tanıttı.

İtalya’nın birleşmesinin 150. yıldönümünü kutlamak amacıyla yapılan otomobilin gövdesi “Sebring Blue” adında mat renge boyanmış, karbon fiber parçalar ile süslenmiş, cilalı alüminyum fren kaliperleri ve 20 inçlik alaşım jantlar ile donatılmış.

İç kısımda ise spor koltuklar deri ve Alcantara ile kaplanmış, kabinde karbon fiber kaplamalar kullanılmış.

Merkez konsolda Maserati’nin “Centocinquantenario” dediği, İtalyanca 150. Yıldönümü anlamına gelen, seri numaralı bir plaka bulunuyor.

Aracın üretim 12 adetle sınırlı tutulacak ve sadece İtalya’da satılacak

Otomobil gücünü 450 bg ve 510 Nm tork üreten 4,7 litrelik V8 motordan alıyor. Motor aracın 0’dan 100 km/s hıza 4,9 saniyede çıkmasını ve 295 km/s azami hıza erişmesini sağlıyor.

02 Aralık 2011

Toyota Türkiye'de yeni model üretecek

Toyota Türkiye'de 150 milyon Euro ek yatırımla Sakarya tesislerinde C segment sedan üretecek.

Yatırımla 400 kişiye istihdam sağlanacak.

İSTANBUL - Toyota Otomotiv'in Türkiye birimi Toyota Otomotiv Türkiye, Sakarya'da bulunan üretim tesislerinde, 150 milyon Euro ek yatırım ve 400 kişilik ek istihdamla, C segment sedan üretimine başlayacak.

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye'den yapılan açıklamaya göre, yeni modelin Toyota Türkiye üretim hattından çıkışının, iki yıl içinde gerçekleşeceği ifade edildi.

Açıklamada, C segment Sedan projesi için planlanan ek yatırım tutarının 150 milyon Euro olduğu belirtilerek, "Sakarya fabrikasında istihdam edilmek üzere mevcut işgücüne ilave olarak 400 kişilik yeni eleman alımı gerçekleştirecektir. Verso modelinin yanısıra üretimi gerçekleşecek olan yeni proje ile birlikte Toyota Türkiye'nin toplam üretim miktarı ve yerlileştirme de artacaktır" denildi.

Toyota'nın Avrupa üretiminde optimizasyon ve C segment üretiminde yerlileştirme stratejisi ile paralel olarak, ilgili segmentte Sedan üretimi Toyota Türkiye tarafından yapılacak, C segment hatchback üretimleri de Toyota İngiltere Fabrikası tarafından gerçekleştirilecek.

TEZER: GELECEK İÇİN OLUMLU İŞARET

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Genel Sekreteri Ercan Tezer, Toyota'nın Türkiye'de üretimini genişletmesinin Türkiye ve sanayinin geleceği açısından olumlu bir işaret olduğunu belirtti.

Tezer, ''Tıpkı Doblo'da, Connect'te olduğu gibi. Toyota'nın bir süredir bekleyip, böyle yeni bir projeye girmesi, kapasitesini büyüteceği anlamı da taşıyor'' dedi.

24 Kasım 2011

Yerli otonun fiyatı teşvikle 15 bine inecek

Yerli otomobili üretecek ‘babayiğit’e süper teşvik geliyor. Yeni teşvik sistemiyle yerli otonun yatırım maliyeti düşecek. Otomotivcilerin 25 bin lira maliyet çıkardığı yerli otonun fiyatı 15 bin liraya inecek.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın, “Bu işe soyunacak bir babayiğit aranıyor” sözleriyle başlayan yerli otomobil üretim çalışmaları tam gaz sürüyor.

Otomotiv Sanayi Derneği’nin, ‘yerli otomobilin maliyeti bu şartlarda 20-25 bin lira olur’ raporunun ardından harekete geçen ekonomi yönetimi, yerli otomobil üretecek olan ‘babayiğite’ süper teşvikler getirmeyi planlıyor. Bu kapsamda üzerinde çalışılan yeni teşvik sistemi ile yerli otomobilin maliyeti 15 bin liraya kadar çekilecek.

Çalışmaları süren yeni teşvik sistemi, yerli otomobilin maliyetinin çok yüksek olduğu tartışmalarını da sonlandıracak. Mevcut düzenlemelere göre halen Türkiye’de, ‘bölgesel’, ‘genel’ ve ‘proje’ olmak üzere üç ayrı sınıfta teşvik veriliyor. Yeni yapılacak düzenlemeyle ayrıca ‘stratejik ürün’ sınıfı eklenecek. Stratejik ürün sınıfı kapsamında da yerli otomobil, insansız hava aracı, savunma araçları gibi stratejik ürünlere teşvik sağlanacak. Bu sınıftaki ürünlere verilecek teşvikler ise diğer teşviklerinden çok daha geniş olacak. Teşvik kapsamında, sıfır faizli kaynak, vergi ve prim yükümlülüklerinin kaldırılması, bedelsiz arsa gibi düzenlemeler yer alıyor. Yetkililer, stratejik ürünlere yapılacak teşviklerin, diğer teşviklerden farklı sürelere ve farklı oranlara sahip olacağını bildirdiler.

Star Gazetesi'nin haberine göre, yeni getirilecek teşvik sistemi ile yerli otomobilin maliyetinin büyük ölçüde düşürülmesi öngörülüyor. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), yerli otomobil konusunda hazırladığı raporda, yerli otomobil için 2.5-3 milyar Euro’luk yatırıma ihtiyaç duyulduğu, yerli otomobilin maliyetinin de 20-25 bin lira olacağı belirtilmişti. Yeni teşvik sistemiyle yeni kurulacak fabrikanın maliyetinin çok aşağıya çekileceği, yerli otomobilin maliyetinin de en az 15 bin liraya düşeceği hesaplanıyor. Böylece, yerli otomobilin pazar payını geliştirmesi sağlanmış olacak.

OTO YAN SANAYİ DE YARARLANACAK

Ayrıca stratejik ürünlerin yan sanayilerine de teşvikler sağlanarak, diğer markalarla rekabet edebilmesinin önü açılacak. Örneğin, yerli otomobilin ‘yedek parçaları’ ithal araçlara göre çok daha ucuz olacak. Bu tür düzenlemelerle, yerli otomobil cazip hale gelecek. Yetkililer, teşviklerin daha çok üretim aşamasında verileceğini belirterek, diğer markalarla haksız rekabet ortamının oluşmayacağını kaydettiler.

OSD RAPORUNA GÖRE FİYAT 20-25 BİN LİRA

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) tarafından hazırlanan yerli otomobil raporu, Eylül sonunda Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün’e sunulmuştu. Bakan, raporla ilgili yaptığı açıklamada, “Yaklaşık 20-25 bin TL’lik maliyeti olan bir otomobilin üretimi, tasarımı, pazarlanması iç pazar açısından ortalama hesaba katıldı ve üretimle ilgili çalışmalar bu çerçevede yapıldı” denilmişti. Raporda bir takım verilerden yola çıkarak oluşturulan farklı yatırım tu-tarlarının yer aldığını belirten Ergün, otomobilin A’dan Z’ye kadar Türkiye’de üretilmesi, tasarım ve markalaşmaya yönelik ortalama 2.5 milyar Euro’luk yatırım yapılması gerektiğinin belirtildiğini kaydetmişti.

EN YAKIN KOÇ

Yerli otomobil üretiminin gündeme gelmesiyle birlikte Koç Grubu’nun bunu başarabilecek en yakın grup olduğu görüşü ağırlık kazandı. Koç Holding Başkanı Mustafa Koç da yaptığı açıklamalarda bunu teyit ederek, İtalyan ortaklarıyla yerli otomobil üretimi konusunda görüşmeler yaptıklarını açıklamıştı. Koç “Yerli otonun başarılı olması için devlet desteği gerekli” demişti.

23 Kasım 2011

45 bin liraya Türk Porsche'si

Klasik otomobillerin replikasını (birebir kopyası) üreten Kıvanç Kaya, James Dean'in efsane otomobili Porsche'un ilk üretilen serisi 356'nın speedster modelinden 20'nin üzerinde sattı.

ANTALYA - Kıvanç Kaya için her şey 18 yaşında aldığı 1975 model Ford marka klasik otomobille başladı. Hurda olan aracı arkadaşlarıyla birlikte, bir apartmanın altındaki garajda yenileyen Kaya, Antalya sokaklarına çıkan yenilenmiş Amerikan klasiği Ford ile kısa sürede ilgi odağı oldu.

Çevresindeki birçok kişinin 'Bana da bir otomobil yapalım' sözleri üzerine replika üretime başlayan Kaya, sanayide tuttuğu işyeri küçük gelmeye başlayınca Döşemealtı'nda 2 bin metrekare alan üzerine kurulu garajı faaliyete geçirdi ve 14 ustayla hizmet vermeye başladı.

PORSCHE İÇİN 45-50 BİN LİRA LAZIM

DHA'nın haberine göre; James Dean'in efsane otomobili Porsche'un ilk üretilen serisi 356'nın speedster modelinden 20'nin üzerinde sattığını belirten Kaya, replika üretim Porsche 356 isteyen bir kişinin 45- 50 bin TL'yi gözden çıkartması gerektiğini söyledi. Kaya, modele bağlı olatrak fiyatın 130 bin dolara kadar yükselebildiğini kaydetti.

Replika otomobilin kesinlikle 'çakma otomobil' olmadığını belirten Kıvanç Kaya, "Porsche, gelmiş geçmiş tüm ürettiği modellerin yedek parçalarının halen üretimini gerçekleştiriyor. Kapı kollarından camına kadar bunları tek tek alıp farklı motor seçenekleri üzerine uygulama yapıyorsunuz. Kaportasının ise kalıplarını satın alıyorsunuz. Bu kalıplara uygun olarak kaportasını hazırlayıp güncel bir klasik otomobil üretiyorsunuz" dedi.

Kıvanç Kaya, replika otomobillerin ayrı bir tutku olduğunu, ilk üretimi tamamladığında anladığını belirtti. Kaya, "Replika otomobil her koleksiyonerin sevdiği araçtır. Mesela 1930 model bir klasiğiniz var. Üç vitesli. Bu aracın üçüncü viteste yaptığı hız 30 kilometre. Frenine bastığınızda 150 metrede duruyorsunuz. Araba yokuş çıkmıyor. Arabanızı kullanamıyorsunuz. Bu arabaya binmek için bir şeyleri güncellemek zorundasınız. O zaman koleksiyoner orijinal arabasını sergi amaçlı tutuyor, bir de keyfini sürmek için replika üretimini yaptırıyor. Biz ona müzik tesisatı, ABS, disk fren, klima, airbag gibi uygulamalar yapıyoruz" diye konuştu.

Retro Works'un genç patronu Kıvanç Kaya, Türkiye'de replika üretimle ilgili yasal mevzuat bulunmadığını, devletten her araç yapımı için teknik izin alındığını ve yapılan aracın özel ruhsatla trafiğe çıktığını söyledi.

17 Kasım 2011

Nissan “Samuray”ı güncelledi

Şanzımanı geliştirilen 2012 Nissan GT-R daha da güçlendi.

Aracın güç çıkışı 550 bg gibi muazzam bir değere, torku ise 632 Nm’ye çıkarılmış.

Şanzımanın vites geçişlerinde ve ses seviyesinde iyileştirmeler yapılmış ve süspansiyon yeniden ayarlanmış.

Artık bütün modellerde arka görüş kamerası standart olarak geliyor.

Nissan yeni araçtaki 20 bg artışı çift turbo beslemeli V6 motorun hava alış verimini arttırarak, hava akışı direncini azaltarak ve egzoz sistemini geliştirerek sağladığını iddia ediyor.

Şanzımandaki iyileştirmeler teknik olarak, vites değiştirme çatal kolu tasarımının güçlendirilmesi ve volan yuvasının sabitleme rulmanının sıkılaştırılmasıyla elde edilmiş. Şanzımanda, genelde Nissan’ın yarış otomobillerinde kullanılan, yüksek performanslı diferansiyel yağı kullanılmış.

Süspansiyon, yol yüzeylerine uyum sağlayan ve bir düğmeyle sertleştirilebilen bir Bilstein DampTronic sistemden oluşuyor.

Yeni GT-R'nin 0-100 km/s hızlanması 3 saniyenin altında.

Altı pistonlu ön ve dört pistonlu arka kaliperlerden oluşan frenler yine Brembo yapımı.

Araç artan gücünde rağmen, 100 km’de ortalama 11,8 litre yakıt sarfiyatına sahip.

11 Kasım 2011

Toyota 550 bin aracı geri çağırdı

Japon otomotiv üreticisi Toyota dünya çapında 550 bin aracı geri çağırdı.

TOKYO - Toyota sözcüsü Dion Corbett, direksiyon kullanımını zorlaştıran sorunlar nedeniyle Kuzey Amerika'da 447 bin, Japonya'da 38 bin, Avustralya ve Yeni Zelanda'da 25 bin, Avrupa'da 14 bin, Ortadoğu'da 10 bin ve Japonya dışında Asya'da 14 bin aracı geri çağırdıklarını açıkladı.

Corbett, araçların geri çağrılmasına sebep olan sorunların şimdiye kadar herhangi bir kazaya yol açtığına dair bilgi bulunmadığını ifade etti.

Toyota'nın ABD'de, 2004 ve 2005 yıllarına ait Camry, Highlander, Sienna ve Solara ile 2004 yılı Avalon ve 2006 yılı Highlander HV modeli 283 bin 200 aracın yanı sıra 2004 ve 2005 yıllarına ait Lexus ES330 ve RX330 ile 2006 yılı RX400 modeli 137 bin aracı geri çağırdığı belirtildi.

Şirketin araç geri çağırmasıyla ilgili bilgilendirme sürecinin ülkeden ülkeye farklılık göstereceği kaydedildi.

09 Kasım 2011

Ford’dan “Yepyeni” 1965 Mustang

Otomobil üreticisi ikonik spor otomobili restore etmek isteyenler için, yeni teknoloji ile üretilmiş gövde satışa sundu.

1964 Ford Mustang, kaporta

Birçok otomobil yapımcısı gibi Ford da, frenlerden koltuklara kadar, spor otomobillerinin bütün parçalarını içeren bir kataloga sahip.

Ama artık paslı ve çürümüş orijinalleri yürütmek yerine tamamen yeni, fabrika onaylı Mustang gövdeleri sipariş edebiliyorsunuz.


	1964 Ford Mustang katalog fotoğrafı

Ford Yenileme Parçaları lisans yöneticisi Dennis Mondrach şöyle diyor: “1964-66 arası çıkmış Mustang’ler en fazla yenilenen eski otomobillerdir. Ama bu otomobillerin orijinal gövdelerinin sayısı her geçen yıl azalıyor. Hurdalıklarda kalmış orijinal Mustang’lerin büyük kısmı tamir edilemeyecek kadar paslı ya da harap halde.”

Bu yüzden de Ford, “orijinal” bir Mustang’e sahip olmaya kararlı olanlar için Pennsylvania’daki Dynacom International şirketine, parçaların özgün teknik çizimlerine, planlarına ve özelliklerine erişim sağladı.

Tedarikçi, özgün gövdenin kusursuz kopyalarını yapıyor. Gövdede müşterilerin büyük olasılıkla beğenecekleri sadece birkaç değişiklik yapılmış.

Dynacom’un Başkan Yardımcısı Jim Christina’ya göre yeni gövdelerde kullanılan çelik orijinal Mustang’dekine göre daha kaliteli.

Christina, “Orijinal modelde kullanılana göre daha sağlam, modern, genel otomotiv kalitesinde çelik, modern kaynaklama teknikleri kullanıyor ve gövdeyi güçlendirmek için daha fazla kaynak yapıyoruz” dedi.

Gövde kiti ABD’de 15,000 dolara satılıyor ve doğrudan müşteriye gönderiliyor.

Kaportayı satın alanların tek yapması gereken tamir edilemeyecek haldeki orijinal bir Mustang’den motoru, şanzımanı, elektrik sistemlerini ve diğer parçaları almak.

Yeni gövdelerde kullanılan çelik orijinal Mustang’dekine göre daha kaliteli ve modern kaynaklama teknikleri ile üretilmiş.

Diğer seçenek ise, Ford yenileme katalogundan hepsinin yenilerini sipariş etmek ve sıfırdan “orijinal” bir Mustang yapmak.

Otomobil yapımcısı 1967-68 ve fastback 1969-70 Mustang’ler için de kaportalar satıyor.

Ford yeni 1965 Mustang kaportasını, bu hafta Las Vegas’ta her yıl düzenlenen, özel donanım parçalarının sergilendiği etkinlik olan SEMA Fuarı’nda tanıtacak.

31 Ekim 2011

Saab’ı Çinli yatırımcılar satın alıyor

Saab’ın sahibi Swedish Automobile İsveçli otomobil şirketini Çinli yatırımcılar Pang Da ve Youngman’e satmayı kabul etti.

Pang Da ve Youngman, Swedish Automobile ile Saab’ın yüzde yüz hissesini 100 milyon avro karşılığında almaya yönelik bir mutabakat anlaşması imzaladı.

Anlaşmanın Çinli yetkililer ve Swedish Automobile hissedarları tarafından onaylanması gerekiyor, ayrıca hisse satın alma anlaşmasının kesin şartları henüz belirlenmiş değil. 100 milyon avro taksit taksit ödenecek.

Swedish Automobile yaptığı açıklamada “Pang Da ve Youngman’in Saab’a uzun vadeli finansman sağlama taahhüdünün bu anlaşmayı kabul etmesinde önemli bir rol oynadığını” belirtti.

Saab’ın yeniden yapılanmasının yöneticisi Guy Lofalk, yeniden yapılanmadan çıkmaya yönelik İsveç mahkemesine yaptığı başvurusunu geri çekti.

Mutabakat anlaşması 15 Kasım’a kadar geçerli, ama Saab’ın yeniden yapılanmada kalmasına bağlı.

28 Ekim 2011

Rolls-Royce markası değerini koruyor

Rolls-Royce marka

Rolls-Royce CEO’su Torsten Mueller-Oetvoes, dünya çapında gerileme yaşanacağına dair endişelere rağmen zengin alıcıların Rolls-Royce lüks otomobillere yatırım yaptıklarını söyledi.

Mueller-Oetvoes bir röportajda İngiliz ultra lüks otomobil markasının sipariş defterinin dolu olduğunu ve fabrikanın günde üç vardiya çalıştığını belirtti.

CEO, “Rolls-Royce markası değerini koruyor. Değerli bir uzun vadeli varlığı temsil ediyoruz, özellikle de yatırım fırsatlarının belirsiz olduğu dönemlerde” diye konuştu.

Mueller-Oetvoes bugüne dek yapılan Rolls-Royce araçların yaklaşık yüzde 70’inin hâlâ yollarda olduğunu da sözlerine ekledi.

CEO, müşteriler arasında görülen, daha küçük ve daha verimli araçlar almaya yönelik trende rağmen, Rolls-Royce’un geleceğine güveninin tam olduğunu kaydetti.

Mueller-Oetvoes, “Dünyadaki süper zengin insanların sayısı artıyor. Şu anda 90.000 civarı ultra yüksek seviye varlığa sahip olan birey var ve 10 yıl içinde bu sayının 125.000’e çıkmasını bekliyoruz. Sadece bu durum bile beni geleceğimiz hakkında iyimser olmaya itiyor” dedi.

BMW’ye ait olan Rolls-Royce model portföyünü genişletecek. Yeni model bir olasılıkla Ghost sedanın coupe varyantı olacak. Mueller-Oetvoes, “Birçok fikrimiz var, ama acelemiz yok. Yeni model bir coupe olabilir, üstü açılır olabilir veya tamamen farklı bir şey de olabilir” diye konuştu.

Mueller-Oetvoes, 250.000 avroluk (631 bin TL) Ghost’tan ucuz ya da 1 milyon avrodan (2,52 milyon TL) pahalı bir model çıkarmayı planlamadıklarını belirtti.

Rolls-Royce geçen sene 2.711 araç satarak rekor kırmıştı. Şirket 2011’de de yine rekor kırmayı bekliyor, ama Rolls-Royce'u nadir bir marka olara konumlandırmayı sürdürecek.

Mueller-Oetvoes şöyle dedi: “Düzenli olarak büyümeye devam edeceğiz, ama yüksek hacme geçme stratejimiz yok. Örneğin uzun vadede beş haneli satışlar yapmayı planlamıyoruz.”

17 Ekim 2011

En değerli otomobil markası Toyota

Interbrand’in 2011 En İyi Dünya Markaları raporuna göre, Toyota Mart’ta Japonya’da gerçekleşen depremden çok kötü etkilenmesine ve 2010’da yıkıcı kalite kontrol ve güvenlik sorunları yaşamasına rağmen hâlâ dünyanın en değerli otomotiv markası.

Bu Toyota’nın bu yıl aldığı, ikinci büyük dünya markası liderlik ödülü. Mayıs ayında şirket, reklam devi WPP’nin araştırma alt kuruluşu Millward Brown’ın yaptığı, yıllık BrandZ En İyi 100 çalışmasında da, BMW’yi geride bırakarak en iyi otomotiv markası seçilmişti.

En son Interbrands raporunda Nissan, 2007’den bu yana ilk defa prestijli En İyi Dünya Markaları listesine girdi ve doğal felaket sırasında sergilediği esneklik nedeniyle övgü aldı.

Interbrands yaptığı açıklamada, “Nissan geçen Mart’ta Japonya’yı mahveden depremin hemen ardından stoklarını rakiplerine göre çok daha hızlı tamamlamayı başardı. Şirket bu başarısıyla hem kendisi, hem de ülkesi için zor bir zamanda esnekliğini ispat etmiş ve sonuç olarak da marka değerini arttırmış oldu” dedi.

Nissan En İyi 100 dünya markası listesinde 90. sırayı aldı.

Interbrand Toyota’yı da bir “iç kriz” bir de “dış kriz” yaşadığı halde “güvenliğe ve kaliteye odaklanarak, liderlik yapısını değiştirerek ve dünya çapında takdir edilen çevre dostu çalışmalarından yararlanarak” yarışta öne geçtiği için övdü.

Mercedes-Benz, listede en iyi üst kalite otomobil yapımcısı unvanını alırken onu BMW izledi.

Ford En İyi 100 dünya markası listesinde 50. sırayı aldı.

Hyundai 72. sıradaki Porsche'nin önüne geçerek 61. sırayı elde etti. Ferrari 99. sırada yer aldı.

Coca-Cola üst üste 12. yıl birinci oldu.

11 ekim 2011

2012 Yılın Otomobili adayları

Ödül (COTY) için toplam 35 aday var.

Gövde versiyonları, markalar ve türevler de göz önüne alındığında bu sayı daha da artıyor.

Adaylar beş ya da daha fazla Avrupa pazarında şu anda satılan veya yıl sonundan önce satışa sunulacak yeni araçlardan oluşuyor ve hepsinin yılda en az 5.000 satması bekleniyor.

Oy verme işlemi iki aşamalı olacak.

Birinci aşamada yedi adaydan oluşan bir kısa liste oluşturulacak ve bu liste 9 Ocak 2012’de açıklanacak.

İkinci aşamada, birinci seçilen otomobil belirlenecek ve 5 Mart 2012’de halka açıklanacak.

Adaylar şöyle:

• Audi A6
• Audi Q3
• BMW 1 Serisi
• BMW 6 Serisi
• Chevrolet Aveo
• Chevrolet Orlando
• Citroen DS4
• Citroen DS5
• Fiat Panda
• Ford Focus
• Honda Civic
• Hyundai i40
• Hyundai Veloster
• Kia Picanto
• Kia Rio
• Lancia Ypsilon
• Lexus GS
• Mazda CX-5
• Mercedes-Benz B Sınıfı
• Mercedes-Benz SLK
• Opel Zafira Tourer
• Opel Ampera / Chevrolet Volt
• Peugeot Hybrid4
• Peugeot 508
• Porsche 911
• Range Rover Evoque
• Renault Fluence Z.E.
• Renault Kangoo Z.E.
• SSangyong Korando
• Toyota Yaris
• Toyota Verso / Subaru Trezia
• Volkswagen Beetle
• Volkswagen Jetta
• Volkswagen Up!

Yılın Otomobili Avrupa’nın dört bir yanından kıdemli otomotiv gazetecilerinden oluşan bir panel tarafından verilen uluslararası bir ödül.

Ödülün amacı önceki 12 ay boyunca satışa sunulmuş en üstün yeni otomobili belirlemek.

Yılın Otomobili tek ve kesin bir birinci bulmayı hedefliyor.

Oy verme işlemi rekabet eden bütün araçlar için bir değer ölçeği sağlamak için değil, tek bir birinci seçmek için tasarlanmış. Ne kategori, ne alt bölüm, ne de sınıf birincileri var.

Yılın Otomobili 2012’nin Jürisi 23 Avrupa ülkesini temsil eden 59 üyeden oluşuyor.

06 Ekim 2011

Tata'dan Ucuz arabaya 5 milyon dolarlık makyaj

Hintli otomobil üreticisi Tata, dünyanın en ucuz arabalarından biri olan Nano modelinin süper lüks versiyonunu çıkardı. Altın, gümüş ve değerli taşlarla kaplı otomobilin değeri yaklaşık 5 milyon dolar.

Hintli otomobil üreticisi Tata, Bombay'da dünyanin en ucuz otomobillerinden biri olan Nano modelinin süper lüks versiyonunu görücüye çıkardı.

Otuz kişinin, 80 kilo altın, 15 kilo gümüş ve sayısız değerli taş kullanarak yaptığı otomobilin değeriyse yaklaşık 5 milyon dolar.

20 EYLÜL 2011

Türkiye oto satışında Avrupa 7'ncisi

Türkiye, Avrupa otomobil satışları sıralamasında Ağustos ayında 7. sırada yer aldı.

İSTANBUL - Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, AB (27) ve EFTA ülkeleri toplamına göre otomobil pazarı 2011 yılı Ağustos ayında, 2010 yılı Ağustos ayına göre yüzde 7,8 arttı ve 787 bin 435 adet seviyesinde pazar gerçekleşti.

2011 yılı Şubat ayında ve Mayıs ayında da artış gösteren Avrupa otomobil pazarı, Ağustos ayında yine büyüme gösterdi.

AB (27) ve EFTA ülkeleri toplamına göre 2011 Ağustos ayında geçen senenin aynı ayına göre en sert düşüş yüzde 35,6 ile İrlanda'da gerçekleşirken, ardından yüzde 31,9 ile Portekiz ve yüzde 4,1 ile Polonya'da görüldü. Daralma yaşayan diğer ülkeler arasında Slovenya, Danimarka ve Slovakya yer aldı. 2011 Ağustos ayında geçen yılın aynı ayına göre satışlarını en çok arttıran ilk üç pazar sırasıyla; İzlanda yüzde 193,1, Estonya yüzde 85,8 ve Litvanya yüzde 72,4 oranıyla yer aldı.

Avrupa (AB27 EFTA) otomobil satışları 2011 yılı Ocak-Ağustos döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 1,1 daralarak 9 milyon 190 bin 9 adete geriledi.

Avrupa (AB27 EFTA) ülkelerinde 2010 ve 2011 yılları 8 aylık gerçekleşen kümülatif otomobil pazarı kıyaslandığında en belirgin düşüş yine yüzde 38,1 ile Yunanistan'da gerçekleşirken, ardından yüzde 22,5 ile Portekiz ve yüzde 22,2 ile İspanya'da yer aldı.

Daralma yaşayan diğer ülkeler arasında İtalya, Romanya, İngiltere, Polonya ve Lüksemburg yer aldı. 2011 yılı Ocak-Ağustos döneminde en yüksek artış sırasıyla; Litvanya (%90,3), Estonya (%86,1) ve Letonya (%76,3)'da gerçekleşti.

Türkiye, Avrupa otomobil satışları sıralamasında 2011 Ağustos ayında 7. sırada yer alırken, 2011 Ocak-Ağustos döneminde 8. sırada kalarak bir önceki dönem ile aynı sıralamada yer aldı.

Aylık olarak ise Ağustos 2010'a göre Ağustos 2011'de Türkiye satışlar yüzde 7,9 geriledi. 2010'un aynı ayında toplam 42 bin 222 adet otomobil satılırken bu yılın ağustos ayında rakam 38 bin 875 geriledi.

16 Eylül 2011

Dünyanın en büyük otomobil fuarı açılıyor

BMW 120 bin Dizel aracını geri çağırdı

Alman lüks otomobil şirketi BMW, Avrupa'daki dizel 120 bin otomobilinin geri çağrıldığını açıkladı.

FRANKFURT - BMW'nin sözcüsü, 35 bini Almanya'da olmak üzere 120 bin aracın elektrik sorunu nedeniyle geri çağrıldığını belirtti.

1 ve 5 serisindeki otomobillerin dizel filtrelerindeki elektrik sorununun motor durduğunda da devam ettiğini belirten sözcü bu durumun, çok ileri durumlarda yangına yol açabileceğini söyledi.

Sözcü, ancak bugüne dek yangın durumunun bildirilmediğini de kaydetti.

01 Eylül. 2011

GPS Yarışı: Yollardaki Yeni Tehlike

Independent gazetesi sürücüleri yoldaki yeni bir tehlikeye karşı uyarıyor.

İlgili KonularYaşam, Sağlık Gazeteye göre 'seyir cihazları ile ölümüne yarış oyunu'nun İngiltere'de yedi milyon katılımcısı var.

Yapılan bir araştırmaya göre GPS destekli TomTom gibi seyir cihazlarına gidecekleri yeri giren sürücüler hedeflerine, cihazın kendilerine verdiği tahmini varış süresinin altında ulaşmaya çalışıyor.

Bu da aşırı hız, kırmızıya dönen ışıkta durmamak gibi davranışlarla sonuçlanıyor.

Üç milyon 600 bin İngiliz sürücü, 'aleti yenmeye çalışırken' hız sınırını aştıklarını söyledi.

GPS destekli cihazla yarış yapan 144 bini aşkın kişi, parketmiş bir araca çarptıklarını ya da başka bir otomobille burun buruna geldiklerini itiraf etti.

Bu tür cihazların trafikte öfkeyi de artırıyor olabileceği yolunda kaygılar var.

Zira 161 bini aşkın sürücü, hedeflerine GPS cihazının tahmin ettiğinden önce varabilmek için, diğer araçlara flaş yaktıklarını ya da diğer sürücülere el kol hareketleri yaptıklarını kabul etti.

Uzmanlara göre bazı sürücüler için zamana karşı yarış, bilgisayara karşı satranç ya da diğer oyunları oynamak gibi ve bilinçaltında karşı konulmaz şekilde cazip.

Ancak yetkililer, bu oyunun araç ve yoldakilerin emniyetini riske attığının unutulmamasını istiyor.

29 Temmuz 2011

Süper otomobil Shelby Tuatara (412 km/s )

Amerikan otomobil yapımcısı Shelby Super Cars Tuatara adındaki en yeni modelini tanıttı.

Süper otomobil Shelby Tuatara (412 km/s )

Dünyanın en hızlı otomobili unvanının eski sahibi olan, 412 km/s azami hıza ve 1062 beygir güce sahip Ultimate Aero’yu yalnızca üç sene üreten SSC, geliştirilmiş yeni süper otomobiliyle bu el üstünde tutulan unvanı geri almayı hedefleyecek.

Şirket basın bülteninde, artık daha sofisitike olan otomobilde, tasarımın, aerodinamik yapının ve genel performans alanlarının revize edildiğini söylüyor.

Yeni süper otomobile dair ayrını verilmedi, ama SSC’nin kurucusu ve baş tasarımcı Jerod Shelby otomobile isminin Yeni Zelanda’da rastlanan bir sürüngenden ilhamla verildiğini söylüyor.

20 Temmuz 2011

Aracını elektrikliye çevirmek serbest

Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, isteyen herkesin aracını elektrikliye dönüştürebileceğini söyledi.

Ankara'daki ilk elektrik şarj istasyonunun Sanayi Bakanlığı'na kurulması nedeniyle düzenlenen törene katılan Ergün, burada elektrikli Renault Fluence'i test etti.

Ergün test sürüşünün ardından elektirikli otoyla ilgili düşüncelerini 'hızlı, sessiz, seri' olarak özetledi.

Elektrikli otolarda üretim maliyetinin yüksek olduğunu ancak vergi avantajı ile bu farkın kapanacağını söyleyen Ergün, normal araçlarda yüzde 37 olan ÖTV'nin elektirikli araçlarda yüzde 3 olarak belirlendiğini hatırlattı.

Ergün dizel araçların 100 km yolu 25-30 liraya, bu aracın ise 2.5 liraya yapabildiğini vurguladı.

Bakan Ergün Bakanlıklarına da 5 tane elektrikli otomobil aldıklarını ifade etti.

24/06/2011

En Pahalı Otomobiller

Elektrikli Otomobiller Ucuzluyor.

Sıradan vatandaşlar için elektrikli otomobiller henüz çok pahalı.

Aachen Üniversitesi'nden bir ekip, geliştirdikleri yeni bir model ile bunu değiştirmek istiyor. Yakında her keseye uygun elektrikli otomobiller gelebilir.

Elektrikli otomobiller artık çok gözde. Hatta bu taşıtlar birer statü sembolü. Cameron Diaz veya Matt Damon gibi Hollywood yıldızları da bu çevre dostu otomobilleriyle gurur duyuyor. Hatta Rock müziğin efsane isimlerinden Neil Young, en sevdiği antika otomobilini de elektrikle işler hale getirdi. Ancak sıradan vatandaşlar için, direksiyon başındayken çevreyi korumak pek kolay değil, zira elektrikli otomobiller alışılmış taşıtlardan daha pahalı. Ancak Almanya’daki Aachen Üniversitesi’nden araştırmacılar bunu değiştirmeyi amaçlıyor. Geliştirdikleri yeni modelin, seri üretime geçildiği takdirde normal bir otomobilden daha pahalıya gelmemesi planlanıyor.

5 bin euroya elektrikli otomobil

"Street Scooter" adlı modelin aküsüz fiyatının sadece 5 bin Euro olacağı hesaplanıyor. Eğer Aachen Üniversitesi’ndeki araştırmacıların geliştirdiği bu model, seri üretime geçerse ve gerçekten bu fiyata satılırsa, dünyanın elektrikle işleyen en ucuz otomobili ünvanını kazanacak. Bilim insanları, elektrikli otomobil tasarımında daha önce denenmemiş bir yolu seçmişler. Aachen Üniversitesi'nden Profesör Achim Kampker, "Bugüne kadar üretilen elektrikli otomobillerde gayet klasik bir yöntem seçiliyordu ve bildiğimiz otomobillerin yapısına elektrik motoru ve akü ekleniyordu, bu da tabii çok pahalıya mal oluyordu. Fakat kaportasından motoruna tüm tasarımı elektrikli otomobili düşünerek yaparsanız, taşıtı çok daha hesaplı üretebilmek için birçok fırsatınız oluyor.” şeklinde konuşuyor.


Aachen Üniversitesi'nden Profesör Achim Kampker

Üniversite ile otomotiv sektörü arasında işbirliği

Profesör Kampker, Aachen Üniversitesi’ndeki üretim yönetimi kürsüsünün ve aynı zamanda da Street Scooter Limited Şirketi’nin yöneticisi. Zira üniversitede geliştirilen Street Scooter adlı elektrikli otomobil modelinden günümüzde otomotiv sektörü ile işbirliği yapan bir işletme doğmuş. Hedef 2013'te ilk "Street Scooter"ların üretilmesi. Kampker, yeni bir taşıtın bir üniversitede geliştirilmesinin birçok avantajı olduğunu söylüyor. Deneme safhasında doğal olarak çok daha özgür davranabildiklerini ve daha büyük riske girebildiklerini belirten Kampker, bu nedenle otomotiv sektörü ile birbirlerini çok iyi tamamladıklarını söylüyor.

Bugüne kadarki modellerden farklı olarak, örneğin akü otomobilin tabanına yerleştiriliyor. Bu lityum-iyon aküler, taşıttayken şarj edilebiliyor ve bir özellikleri de kiralık olmaları, yani akü bozulduğu zaman sorun yaşanmadan yerine yenisi takılabiliyor.

Devletten destek

Aachen Üniversitesi’nin projesi tam zamanında geliştiriliyor, zira Federal Hükümet de elektrikli taşıtlar konusunda atağa geçmeyi planlıyor, örneğin elektrikli otomobil sahiplerinin 10 yıl boyunca taşıt vergisinden muaf tutulması öngörülüyor. Ayrıca akü teknolojisi alanında yapılan araştırmalara da ek mali destek sağlanması planlanıyor.

Azami 130 kilometre mesafe

Ancak elektrikli otomobil konusunda hem Almanya’da, hem de Avrupa’nın diğer ülkelerinde çekinceli bir bekleyiş hâkim. Japonya ve Çin’de ise elektrikli otomobiller çok gözde. Duisburg-Essen Üniversitesi’nden otomobil uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, bunun arkasında söz konusu ülkelerde dizel teknolojisinin Almanya’daki kadar köklü olmamasının yattığını ve bunun da yeniliklere daha sıcak bakılmasını sağladığını söylüyor. 2011 sonuna kadar Köln ve çevresinde elektrikli otomobillerin kullanımı konusunda araştırma yapan Profesör Dudenhöffer, bu taşıtların dolu aküyle en fazla 130 kilometre yol katedebileceklerine dikkat çekiyor. Dudenhöffer, "Elektrikli otomobil, her derde deva bir taşıt olmayacak.

Ancak metropoller, büyük şehirler için gelecek vaat ediyor. Ya da ikinci otomobil olarak kullanılacak veya sadece büyük şehirlerde trafiğe çıkacak.” diyor.

Dudenhöffer, tercihini elektrikli otomobilden yana kullanan yıldızların, siyasetçilerin ve yüksek gelirlilerin sayısının arttığına dikkat çekiyor. Bunun arkasında ister samimi bir çevre bilinci olsun, ister “yeşil” bir imaj ile puan toplamak, sonuçta karbondioksit emisyonu azalıyor.

Prototip Frankfurt Fuarı'na

Aachen Üniversitesi’ndeki araştırmacıların geliştirdiği “Street Scooter” modeli ise elektrikli otomobili kitlelerin kullanımına sunmayı amaçlıyor. İlk prototip Eylül ayında Frankfurt’taki Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak. Aynı fuarda Münih Teknik Üniversitesi de hesaplı bir elektrikli otomobil modeli sunmayı hedefliyor.

25/05/2011

Jaguar'dan 1 milyon dolara 'süper otomobil'

Lüks otomobil markası Jaguar, benzin ve elektrikle çalışan süper otomobilin üretim hazırlıklarını tamamlıyor.

Hibrid otomobilin maliyetinin 1 milyon doların üzerinde (700 bin sterlin-1 milyon 750 bin TL) olacağı tahmin ediliyor.

Şirket ilk etapta, Formula 1 takımı Williams F1 ortaklığında 250 otomobil üretecek.

C-X75 model otomobilin son derece hafif malzemelerden üretilmiş şasisi ve iki adet elektrikli motoru, aracın üç saniye içinde saatte 60 kilometre hıza ulaşmasına yardımcı olacak.

Elektrikli motorları benzinle desteklenip şarj edildiğinde aracın maksimum hızı saatte 200 kilometrenin üzerine çıkıyor.

Sadece elektrikle çalıştığında şarj edilmeden 50 kilometre yol alabilen otomobil, kilometre başına 100 gramın altındaki toplam gaz salımı ile sektörün en düşük salım oranlarından birine sahip.

İstihdam fırsatı

Jaguar Land Rover Grubu (JLR) C-X75 üretim sürecinin, yüksek kalifiye 100'den fazla kişiye iş imkanı sağlayacağını açıkladı.

C-X75 modelinin üretimine 2013 yılında başlanacak ve 2015'e kadar da tamamlanması öngörülüyor.

Ancak 250 adetle başlanacak üretimin nerede yapılacağına henüz karar verilmedi.

Jaguar marka otomobiller, halihazırda İngiltere'nin Birmingham kenti yakınlarında üretiliyor.

C-X75 modeli, Hintlilerin sahibi olduğu lüks otomobil markasının geleceğe yönelik planlarının odağında yer alıyor.

Şirket, teknolojiye dayalı bir üretici olduğu imajını çizmek istiyor.

JLR, Mart ayında önümüzdeki beş yıl içerisinde, 40 yeni ürün piyasaya sürmeyi planladığını ilan etmişti.

6 MAYIS 2011

Örümcek yüzünden 50 bin Mazda piyasadan çekiliyor

Mazda, 50 bini aşkın aracını benzin depolarıyla ilgili bir sorun nedeniyle piyasadan geri çekiyor.

Japon otomotiv firması, Mazda-6 modelinin benzin deposunun sarı keseli örümcekleri çektiğini söyledi.

Sarı keseli örümcekler, Mazda'nın bu modelinin benzin deposuna yuva yapıyorlar.

Mazda adına AP haber ajansına açıklama yapan Jeremy Barnes, şimdiye kadar 20 vaka tespit ettiklerini ancak örümceklerin neden bu modeli tercih ettiğini bilmediklerini söyledi.

Mazda, örümcek ağlarının baskıyı artırıp, benzin deposunda çatlamalara yol açabileceğini söylüyor.

Ancak otomotiv firması, örümceklerin benzin deposuna girmeyi önleyecek bir yay üreteceklerini de duyurdu.

Mazda'nın Amerika Birleşik Devletleri'nde 50 bin, Kanada, Meksika ve Porto Riko'da ise toplam 15 bin aracı geri çekeceği belirtiliyor.

04/03/2011

Rolls-Royce da elektrikli oluyor

Dünyanın en lüks ve pahalı otomobillerinden Rolls-Royce elektrikli otomobil pazarına giriyor.

Rolls-Royce'un en önemli modeli olan Phantom'un elektrikli modeli gelecek ay Cenevre'deki otomobil fuarında tanıtılacak.

Ancak deneme amaçlı olarak üretilen elektrikli Phantom piyasaya hemen sunulmayacak, önce müşterilerin tepkileri değerlendirilecek.

Rolls-Royce CEO'su Torsten Muller-Otvos alternatif teknolojili araçların Rolls-Royce modelleri için uygun olup olmadığını görmek istediklerini söyledi.

Muller-Otvos, daha çevreci bir otomobil üretirken, Rolls-Royce markasından da ödün vermek istemediklerini dile getirdi.

Rolls-Royce'un kardeş kuruluşu BMW da hibrid ve elektrikli araçlar üretmeyi planlıyor.

Daha düşük fiyatlı araçlar satan bir çok şirket ise elektrikli araç piyasasına girmiş durumda.

Ancak Rolls-Royce gibi ağır ve geniş araçlar için genellikle hibrid, yani petrol ya da dizel yakıtla çalışan motorları aküyle destekleyen teknolojiler daha uygun görülüyor.

21/02/2011

Hidrojenle çalışan otomobiller "Geleceğin Araçları" olma yolunda


Hidrojen deposunu doldurmak 5 dakikalık bir iş

Atmosfere karbondioksit yerine oksijen ve su salan hidrojenli otomobiller çevre dostu bir seçenek sunuyor.

Ancak on yılı aşkın araştırma-geliştirme çalışmalarına rağmen sokakta bu otomobillere fazla rastlanmıyor.

BBC muhabiri Gareth Mitchell, hidrojenle çalışan farklı modeller üretilen Almanya'da bu otomobili denedi.

İlk dikkat çeken şey, motoru çalıştırınca ses çıkmaması. Klima da sessiz çalışıyor.

Aracı deneyen muhabirimize göre, otomobile yakıt doldurmak da bambaşka bir tecrübe.

Berlin'de deneme niteliğinde, sıvı hidrojen bulunduran bir yakıt istasyonu bulunuyor. Buradaki hidrojen, aracın küçük deposuna sığması için sıvı ya da sıkıştırılmış halde satılıyor.

Bu yüksek teknolojinin ardında önemli bir hedef var: Almanya'da karbondioksit salımını azaltmak.

Ulusal Hidrojen ve Yakıt Hücresi Teknolojisi Kurumu'nun Başkanı Klaus Bonhoff, hedeflerinin "sıfır emisyon" olduğunu söylüyor.

Almanya, yenilenebilen enerji ile çalışan araçların çoğalması için çok yönlü bir strateji izliyor. Hidrojenle çalışan otomobiller de bunun bir parçası...

26/08/2010

Çin'de elektrikli otomobil kullanımı artıyor

Çin küresel ekonomiyi etkisi altına alan krizde dünyanın en büyük otomobil pazarı haline geldi.

Alman Radyolar Birliği muhabirlerinden Astrid Freyeisen’in, elektrikli araçların denendiği Çin kentlerinden izlenimleri..

Çin'in kırsal bölgelerinde kullanımdaki otomobillerin sayısı oldukça düşükken, büyük şehirlerdeki yaygın kullanımıyla yoğun trafik egzoz dumanlarına boğuluyor.

Çin son yıllarda alternatif otomobil motorlarında da iddiasını arttırıyor.

Çin Araştırma Bakanı Wan Gang, önümüzdeki beş yıl içerisinde ülkede elektrikle çalışan en az bir buçuk milyon elektro-mobilin kullanılmaya başlanacağını tahmin ediyor. Pekin yönetimi de elektrikle çalışan otomobil teknolojilerinin geliştirilmesi için milyonlarca dolarlık yatırım yapıyor. Bu kapsamda ülkenin 20 farklı kentinde otobüs ve taksiler elektrik motorlarıyla donatıldı.

Elektrikli taksi

Elektirkle çalışan toplu ulaşım araçlarının kullanımına başlandığı Şenzen’deyiz. Hava yağmurlu. Kırmızı ve beyaz renkteki elektrikle çalışan taksinin motor sesini duymak oldukça güç. Öyle ki yağmurlu havada çalışan silecekler bile daha fazla ses çıkartıyor.

Taksinin şoförü Luo Baodong temiz enerjiyle çalışan araçların henüz pek yaygın olmadığını anlatıyor:

“Bu otomobil oldukça iyi bir sürüş imkânı sağlıyor. Müşteriler de elektrikli taksiden memnun. Çünkü oldukça kaliteli, konforlu ve büyükler. Ancak çoğu insanın henüz bu tür taksilerden haberi yok. Haber bültenlerini takip etmiyorlarsa bu teknolojiden haberleri de olmuyor. Çoğu insan bir itfaiye aracı ya da Hong Kong’a ait bir taksi kullandığımı düşünüyor.”

Elektrik daha ucuz

Elektriğin benzine göre daha ucuz olması, taksimetredeki fiyatlara da yansıyor. Benzinle kıyaslandığında elektrikle çalışan taksiyle bir yere gitmek sefer başına neredeyse 2 yuan ucuza mal oluyor.

Şenzen kentindeki yoğun trafikte dur-kalklarla birlikte taksiler günde 100 km’den fazla yol yapıyor. Dünya genelinde son 30 yıldır elektrikle çalışan otomobillerde geliştirilen teknolojilere rağmen, bu araçlardaki başlıca sorun menzilin sınırlı olması.

ŞenzenTaksi şirketinin müdürü Gui Tianjiao, laboratuvar ortamında yapılan testlerde elektrikli taksilerin tek şarjla 300 kilometre gidebildiğini, amacın trafikte de bu seviyeye ulaşmak olduğunu anlatıyor.

Tianjiao, “Gelecekte oto akülerini yenileyebilirsek, elektrikle çalışan araçları her yakıt istasyonunda şarj edebilecek duruma geleceğiz. Şenzen kent yönetimi bu tür şarj istasyonları şebekesi kurmayı planlıyor. Elektrikli araçlara kentin her yerinde akülerini değiştirilebilme olanağı sağlanacak” diyor.

Gui Tianjiao, zamanla geleneksel taksilerin yerini yaklaşık 300 kg ağırlığındaki aküleriyle elektrikli araçların alacağını umuyor. Pekin yönetimi, elektriğe geçen benzinli araç başına 6000 euro prim veriyor. Çin’de elektrikli otomobillerin fiyatı 30 bin euroyu buluyor.

Şenzen Taksi şirketinin ortağı BYD firmasının yurtdışı satış müdürü Henry Li, şu anki fiyatların sıradan tüketici için cazip olmadığını belirtiyor. BYD, elektrikli otomobiller ve özellikle aküler üzerinde uzmanlaşmış bir şirket.

Alman Mercedes firmasıyla yeni bir elektrikli otomobil projesi üzerinde çalıştıklarını anlatan şirketin yurtdışı satış müdürü Henry Li sözlerini, "BYD bateri teknolojilerinde oldukça ileri seviyede. Mercedes ise güvenli taşıt üretiminde deneyim sahibi. Böylece alanında iki uzman bir araya gelmiş oluyor" şeklinde sürdürüyor.

Sırada Volkswagen var

Volkswagen şirketi de elektirkli araçları yakında piyasaya çıkarabilmek için hummalı çalışma yapıyor. Hedef 2013 yılında Almanya'da elektrikle çalışan ilk Golf modelini piyasaya sürmek.

Ancak Volkswagen sözcüsü Harthmut Hoffmann, araştırma ve geliştirme çalışmalarının henüz seri imalat aşamasına gelmediğini belirterek akü üreten şirketlerle görüşmelerin sürdüğünü ve bu konuda henüz net bir değerlendirme yapılamayacağını söylüyor.

Ancak Volkswagen için kesin olan şey, gelecek yıl ilk test sürüşlerinin başlayacağı. Elektrikli otomobiller Almanya, ABD ve Çin'de denenecek.

15/06/2010

Otomobil ve Fuar Haberleri
Ülkeler	KURLAR	Otomobil Haberleri	Dünyanın en zenginleri	Ekonomik Yorumlar